The fox running regolamento

La pagina dedicata a tutti gli approfondimenti sugli aspetti regolamentari: non farti cogliere impreparato!

Società Sportiva Dilettantistica CFB Competition

Svolgimento e Regolamento Eventi

Format, conteggio giri, refuelling, bandiere e penalità

Il format si basa sul numero dei giri completati da ogni team nel tempo messo a disposizione. Alla fine della giornata verranno stilate quattro classifiche indipendenti tra loro (una per ogni categoria) dove i primi cinque di ciascuna categoria verranno premiati in base al numero di giri percorsi.

ATTENZIONE! Il numero di giri percorsi non tiene conto di nessuna qualifica, nessun traguardo né tantomeno del tempo impiegato sul giro singolo.

Il conteggio giri inizierà e terminerà ad un orario prestabilito. In quel lasso di tempo, ogni team sarà libero di entrare ed uscire dalla pista a proprio piacimento e 30′ prima dell’inizio del conteggio giri le auto potranno entrare in pista per effettuare le “prove libere” e la prova transponder. Pertanto, si richiede la massima puntualità sia per l’evento che per le fasi antecedenti ad esso. Da quel momento in poi, ogni team sarà comunque libero di entrare in pista all’orario che meglio ritiene opportuno.

ATTENZIONE! Non è consentito fermarsi in nessun tratto della pista nei 5 minuti precedenti l’inizio del conteggio giri, salvo per rottura dell’auto o altri problemi tecnici, pena la squalifica del team. Inoltre, si richiede a tutti i team di provvedere al montaggio del transponder secondo le direttive dei cronometristi: in caso di danneggiamento o rottura, il risarcimento sarà a carico del team stesso.

Alla fine del conteggio giri avranno luogo le premiazioni.

Il rifornimento di carburante è consentito esclusivamente in zona refuelling (separata dai paddock o box), dove ogni team dovrà portare i propri fusti di carburante debitamente contrassegnati con il proprio numero vettura. In questa zona l’auto dovrà essere spenta, a portiere aperte e con cinture slacciate. Ogni trasgressore, verrà squalificato.

ATTENZIONE! In zona refuelling sono sempre presenti due addetti all’antincendio con equipaggiamento adeguato e sarà consentito l’accesso a 2 o più membri del team. In quel frangente sarà possibile effettuare il cambio di pilota. Manutenzione e qualunque altro intervento sulla vettura è consentito esclusivamente all’interno del proprio box o paddock. In caso di box in muratura, si entrerà nello stesso al contrario per poi uscire nel paddock e raggiungere l’ingresso pista. I contatti per il noleggio di box in muratura verranno forniti contestualmente ad ogni evento.

Le bandiere presenti durante l’evento saranno le seguenti: gialla, blu, verde e a scacchi.

Le bandiere gialle saranno sempre esposte in tutta la pista qualore si verificasse una situazione di pericolo. In regime di bandiera gialla è vietato il sorpasso e si richiede di procedere a velocità moderata e prestare la massima attenzione. Alla presenza di Commissari con bandiera gialla fissa e non sventolante, l’evento è da considerarsi sospeso. Da quel momento sarà vietato il sorpasso, si proseguirà fino al raggiungimento di un Commissario posizionato in mezzo alla pista, dove ci si fermerà incolonnandosi.

La bandiera blu viene utilizzata solo e solamente nell’eventualità in cui un’auto faccia da “tappo” ad altre vetture. Pertanto, non verrà utilizzata allo scopo di segnalare ogni sorpasso come nelle vere gare automobilistiche.

La bandiera verde decreta una situazione di track clear, l’inizio del conteggio giri e l’eventuale ripartenza dopo l’uscita di una Safety Car.

La bandiera a scacchi viene utilizzata solo per decretare la fine del tempo a disposizione, ma non il traguardo.

All’occorrenza, la Safety Car entrerà in pista sempre dall’uscita pit lane o paddock, e uscirà sempre dall’ entrata pit lane o paddock. La velocità della Safety Car sul tracciato sarà media, e tutte le vetture dovranno accodarvisi senza sorpassi. Il lampeggiante posto sul tetto della Safety Car si spegnerà 2/3 curve prima dell’uscita di pista della stessa, dopo la quale sarà esposta bandiera verde e l’evento potrà riprendere.

In tutta la pit lane e nei paddock vige la regola ferrea della velocità massima di 20 Km/h. Sulla pit lane è consentito solamente il cambio pilota e la pulizia dei vetri della vettura.

Penalità e Stop & Go in Pit Lane

3 minuti
6 minuti
squalifica
squalifica a vita

Penalità: elenco e tipologie

Regolamento Campionato

I team possono decidere di iscriversi al campionato The Fox Running. Tale campionato prevede la suddivisione delle vetture in quattro categorie e dà diritto a:

avere la priorità di iscrizione ad ogni evento
poter concorrere ai premi messi in palio a fine stagione

Ogni team si vedrà assegnare un punteggio variabile come tabella di seguito:

8h → 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 3 – 2 – 1

10h → 30 – 22 – 18 – 14 – 12 – 10 – 8 – 4 – 3 – 2

12h → 35 – 25 – 21 – 17 – 14 – 12 – 9 – 5 – 4 – 3

24h → 70 – 50 – 42 – 34 – 28 – 24 – 18 – 10 – 7 – 5

Oltre all’attribuzione dei punti verrà assegnato un gettone presenza pari a 15 punti ad ogni evento. Esso verrà assegnato soltanto se l’equipaggio si presenterà regolarmente al via dell’evento completando almeno un giro, indipendentemente dalle prove libere. Non è possibile ottenere i punti presenza solamente iscrivendosi alla manifestazione.

Se gli iscritti ad una categoria fossero più di 10, dall’11esima posizione in avanti verranno assegnati 0 punti per l’evento, 15 in gettone presenza ed un premio di consolazione.

I punti di ogni evento verranno sommati tra loro per decretare la classifica finale del campionato. Non sono previsti scarti.

Un team in possesso di due auto appartenenti a due diverse categorie può concorrere ad entrambe le classifiche. Qualora invece fosse iscritto solo in una categoria e durante l’anno volesse cambiarla, potrà farlo congelando i punteggi acquisiti sino a quel momento e ripartendo da quota 0 punti nella nuova categoria.

ESEMPIO

Corro nel campionato Pro con una Citroen Saxo vts 1.6 e ho totalizzato 60 punti partecipando a 3 eventi.
Se voglio sostituire la mia Saxo con una Mini Cooper S 1.6 turbo, verrò spostato nella categoria Cannonball B Class, ripartendo da 0 punti. I miei 60 punti precedenti resteranno congelati nella categoria Pro e, nel caso in cui volessi tornare a partecipare con la mia vettura precedente (o con una pari ad essa), ripartirei proprio da quei 60 punti, lasciando congelati i punti acquisiti nella categoria Cannonball B Class.
Questa regola vale per ogni categoria e non esiste un numero limite agli spostamenti di categoria.
Facendo in questo modo si lascia libertà assoluta ad ogni team di concorrere per la categoria che desidera, senza penalizzare le auto meno performanti.

Regolamento Piloti

Possono partecipare:

• Soci maggiorenni
• Soci minorenni (piloti e/o navigatori) in possesso di licenza federale (auto o kart cat. KE) e scarico di responsabilità di almeno un genitore completo di fotocopie dei documenti d’identità in corso di validità
• Soci con certificato medico in corso di validità e con dicitura “IDONEO PER ATTIVITA’ SPORTIVA NON AGONISTICA” oppure certificati medici agonistici
• Piloti e navigatori con tuta da competizione, anche scaduta di omologazione (alternativamente è possibile indossare una tuta da officina con maniche e pantaloni lunghi)
• Piloti e navigatori con casco per auto o moto in buono stato, anche con omologazione scaduta
• Piloti e navigatori debitamente iscritti

Regolamento Squadre

• Ogni team potrà avere un minimo di due piloti (ed un massimo a scelta)
• Il team dovrà avere un nickname da applicare, tramite adesivi ben visibili, sui parafanghi anteriori della vettura
• Ad ogni team verrà assegnato un numero che sarà mantenuto per tutta la durata della stagione e dovrà essere applicato sugli sportelli laterali della vettura
• Qualsiasi altro adesivo di precedenti manifestazioni The Fox Running deve essere rimosso per evitare confusione durante lo svolgimento della manifestazione